特斯拉發布第三季度財報:凈利潤下降54%

若安丶 · 2019-10-28 09:28:05 ·出行

近日,特斯拉發布了第三季度財報,財報顯示,特斯拉第三季度凈利潤下降54%,至1 43億美元。

近日,特斯拉發布了第三季度財報,財報顯示,特斯拉第三季度凈利潤下降54%,至1.43億美元。

第三季度總營收下降8%,至63億美元,其中,向其他汽車制造商出售監管信貸產生的營收降至1.34億美元,比去年同期下降29%,但比第二季度增長21%;第三季度毛利率為22.8%,低于去年同期,但比上一季度提高了3.9個百分點;扣除資本性支出后的營運現金流減少58%,至3.7億美元。

特斯拉第三季度汽車產量達9.6萬輛,交付量為9.7萬輛。其中,Model S和Model X的產量下降39%,至16318輛;但Model 3轎車的產量激增50%,達到79837輛。特斯拉在第三季度共交付17483輛Model S和Model X,與去年同期的27710輛相比減少37%;Model 3交付量為79703輛,與去年同期的56065輛相比增長42%。第三季度全球總庫存為17天,低于去年同期的31天。

Edmunds資深分析師杰里米 阿塞韋多在一份電子郵件聲明中表示,特斯拉第三季度實現盈利,表現出該公司極為頑強的生存能力。受聯邦稅收抵免減少,以及競爭對手今年推出一系列所謂的“特斯拉殺手”等因素的影響,美國本土銷售雖然可能會有所下降,但該公司仍保住了特斯拉汽車的穩定需求。

費用削減

根據財報,特斯拉第三季度運營支出削減16%,至9.3億美元。事實上,馬斯克自去年以來至少宣布了三輪裁員,并對業務部門進行重組以應對利潤率較高車型銷售放緩的問題。

特斯拉在一份聲明中表示,根據美國通用會計準則計算,運營費用正處于Model 3開始生產以來的最低水平,因而第三季度該公司才能恢復盈利能力,并實現自由現金流從負數轉為正數,這一切都是通過縮減業務成本才得以實現。

特斯拉第三季度盈利狀況也有所改善,這在一定程度上要歸功于該公司把Autopilot帶來的遞延收入計算在內。Autopilot是特斯拉推出的一項飽受爭議的駕駛輔助功能包,其新增智能召喚功能允許特斯拉車主通過智能手機遠程召喚汽車。

今年6月底,特斯拉表示未來12個月的遞延收入預計將達到5.67億美元。根據聲明,該公司目前預期其Autopilot和“全自動駕駛”功能包將帶來近4億美元的收益,但沒有給出具體的時間框架。

持有特斯拉股票的基金管理公司Gerber Kawasaki的總裁羅斯 格伯指出,“全自動駕駛”功能包是推動特斯拉股價上漲的主要因素,通過在本季度最后一個周末發布智能召喚,特斯拉得以實現部分遞延收入。智能召喚目前已引起聯邦安全監管機構的關注,此前有報道稱這一功能導致幾起小事故。

Model Y

計劃

特斯拉透露,該公司計劃于明年夏天在加州弗里蒙特的工廠提前開始生產Model Y跨界車。Model Y設備安裝工作目前正在進行,而此前的計劃原本是在明年才開始安裝工作。得益于上海Gigafactory 3工廠設計中獲得的經驗教訓和效率,弗里蒙特工廠的進度比最初計劃的要快。

阿塞韋多指出,如果馬斯克能夠堅守承諾,而且Model Y可以比預期更快更流暢地推出,這無疑將有利于該公司明年邁向更高一個臺階。但問題的關鍵在于,美國消費者是否能夠像對待Model 3那樣,在不影響該公司產品線中其他車型銷量的情況下,蜂擁而至購買Model Y。

上海Gigafactory 3開始試生產,或于2020年Q1投產雙引擎全輪驅動版Model 3。總體而言,特斯拉第三季度財報對于投資者來說是個驚喜,而其未來的前景更加令人期待。根據財報,該公司位于上海的超級工廠建設進度快于預期,已經開始試生產工作。

特斯拉表示,Gigafactory 3已經開始進行從車身、油漆到總裝的整車試生產過程。特斯拉已經為獲得生產許可證掃清了障礙,并努力在擴大生產和交付之前獲得許可證并滿足當地政府的其他要求。

此外,最近網絡上泄露的上海工廠環境評估顯示,特斯拉希望最早在2020年第一季度在華生產雙引擎全輪驅動版Model 3。據中國社交媒體平臺微博上的分享,到2020年3月,在Gigafactory 3的1B段區域每周將配有2500套座椅、3500套“推進系統”和7000臺電動引擎。這些細節暗示,到2020年第一季度末,該廠Model 3的周產量預計將達到3500輛。

本次泄露事件還顯示,上海工廠到今年12月將有四大車間投入運營,到2020年3月還將啟動多個零部件生產車間,以便特斯拉能夠在當地生產更多的Model 3零部件。在此之前,這款全電動轎車的部分零部件可能會從美國進口。

事實上,最近這些泄密事件為特斯拉計劃擴大GigaFactory3生產能力提供了強有力的數據支撐,但考慮到該廠將在2020年3月前才開始生產座椅和電動引擎,業界推測上海工廠Model 3初始生產需要的這兩項零部件預計將來自弗里蒙特和Gigafactory 1。通過進口零部件的方式,Gigafactory 3將能夠在本季度開始生產Model 3,不過該廠周產量可能將取決于特斯拉美國工廠可以交付的零部件數量。

環境評估還表明,特斯拉似乎有意向在Gigafactory 3生產雙電動引擎全輪驅動版Model 3。埃隆 馬斯克過去曾表示,坐落在上海郊區的Gigafactory 3將只生產價格合理的全電動轎車,業界將其解讀為標準續航/標準續航+ Model 3。雙電動引擎全輪驅動版本的生產暗示,與原計劃相比,特斯拉可能會進一步擴大Model 3的產能。

不過,最近泄露的信息并沒有說明將在Gigafactory 3生產的雙電動引擎全輪驅動版Model 3是否類似于特斯拉目前在售的長續航版本。該公司也許將在中國市場推出一款標準續航的雙電動引擎全輪驅動版Model 3,如果定價合理,這樣一款車預計將引起更多消費者的關注。

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