傳FF正在尋求明年第一季度之前融資8.5億美元 合作方或在中國

若安丶 · 2019-10-28 09:45:53 ·出行

近日,據彭博社報道,法拉第未來新任首席執行官畢福康計劃在明年第一季度之前籌集約8 5億美元的資金。

近日,據彭博社報道,法拉第未來新任首席執行官畢福康計劃在明年第一季度之前籌集約8.5億美元的資金。

同時,畢福康表示這一努力不會因為這家電動車初創公司的創始人面臨的財務問題而偏離軌道,公司計劃利用即將到來的新一輪融資作為首次公開募股(IPO)的橋梁。

此前,FF創始人賈躍亭宣布辭去原CEO職務,出任首席產品和用戶官,任命畢福康為全球CEO。

同時,賈躍亭在美國特拉華州的一家法院申請破產,按美國《破產法典》第11章“個人破產重組”中的方式成立“債權人信托”,將其名下的資產(主要是法拉第未來的股權)轉讓給債權人。

有分析認為,賈躍亭欠銀行和其他債權人的債務總額高達36億美元,而申請破產對于法拉第未來來說,可能會使其本已危險的處境變得更加復雜。

畢福康表示,法拉第未來將在今年底前為即將到來的一輪融資挑選主要投資人,新投資人和現有投資人都將參與其中。該公司的資本需求意味著IPO“不會在太遙遠的未來”,同時畢福康承認上市的條件并不理想。

法拉第未來在6個月前剛獲得了新一輪融資。4月,該公司獲得了一筆2.25億美元的債權及信托融資(約合人民幣15億元以上),美國商業銀行Birch Lake領投。據介紹,在這筆融資中,包含1.5億美元的供應商信托。

對于賈躍亭辭去法拉第未來CEO,畢福康表示,“他重組債務,保護了公司。” 同時,他還表示,重組后,債權人信托基金實際上成為了公司的股東,但沒有投票權。

法拉第未來計劃在加州漢福德工廠制造價值15萬美元的FF91電動汽車,并在2020年9月之前開始向美國客戶交付。實際上,該公司早在2017年1月就推出了首款量產車型FF91,但量產進程因資金問題進展緩慢。

畢福康透露稱,該公司還正與中國一些企業商談組建合資企業,以在全球市場擴大生產規模,并避免關稅的影響。但他拒絕透露正在與哪些公司談判。

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